Урал 4320-1912-40
Шасси Урал 4320-1912-40 по ПТС 2002 года выпуска.
Силовой агрегат ДВС ЯМЗ-238М2 ЕВРО-0. Полный капитальный ремонт. Новая резина, кабина новая, усиленная рама (двойная рама, все основные узлы и агрегаты на гарантии. Состояние нового автомобиля. Коленчатый вал стандартный. Новая поршневая. Полностью обслужен. Обкатка на стенде 150 мин.
Мосты: Усиленные. Редуктора 49 зубьев. (возможно установка других редукторов, передаточного числа зубьев, согласно тех задания) Предпусковой подогреватель ПЖД-30.
Автошины: ОИ-25 новые вездеходные (высокие. Либо ИДП-284 новые сельхозные (широкие) кол-во: 7шт. согласно тех задания.
Кабина: (днище прокордонено, пол проклеен СТП, кузов утеплён пенофолом, грунт и краска используются импортные)
Бортовой автомобиль Урал с крано-манипуляторной установкой Инман ИМ-150, Максимальная грузоподъемность 6 050 кг, Грузоподъемность на максимальном вылете 1 320 кг, Максимальный вылет стрелы 8,2 м, Борт металлический 5,6 метра.
Предложение не является публичной офертой
- Описание
- Отзывы
Силовой агрегат ДВС ЯМЗ-238М2 ЕВРО-0. Полный капитальный ремонт. Новая резина, кабина новая, усиленная рама (двойная рама, все основные узлы и агрегаты на гарантии. Состояние нового автомобиля. Коленчатый вал стандартный. Новая поршневая. Полностью обслужен. Обкатка на стенде 150 мин.
Мосты: Усиленные. Редуктора 49 зубьев. (возможно установка других редукторов, передаточного числа зубьев, согласно тех задания) Предпусковой подогреватель ПЖД-30.
Автошины: ОИ-25 новые вездеходные (высокие. Либо ИДП-284 новые сельхозные (широкие) кол-во: 7шт. согласно тех задания.
Кабина: (днище прокордонено, пол проклеен СТП, кузов утеплён пенофолом, грунт и краска используются импортные)
Бортовой автомобиль Урал с крано-манипуляторной установкой Инман ИМ-150, Максимальная грузоподъемность 6 050 кг, Грузоподъемность на максимальном вылете 1 320 кг, Максимальный вылет стрелы 8,2 м, Борт металлический 5,6 метра.
